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| Berichte/Video Slalom Ambri 8. Oktober 2011 Freitagnachmittag, „ausruhen“ im geheizten VW LT, unter der warmen Bettdecke.
Der Schnee hat erste Zeichen gesetzt!!
Auch unser Renntag am Samstag ging richtig baden. Wir konnten erstmals die Regenreifen ausprobieren. Dani und Meta suchten in den Trainingsläufen das Limit bei Regen. Dies war aber so richtig knifflig. Alle Tore zu passieren, keine Pylonen abzuschiessen, das VW Heck im Griff zu haben und der Scheibenwischer in der richtigen Position zu halten.
Ja die ewigen Zeiten !!
Dani musste sich im Rennen gegen den „von Rotz“ ;-) geschlagen geben und holte sich den 7.Schlussrang. Er war natürlich nicht zufrieden, nach all seinen Top Resultaten am Berg.
Meta suchte ihre Grenzen, und konnte sich als 13. platzieren. Sie ist „fast“ immer zufrieden !
Die Saison ist nun Vergangenheit, wir bedanken uns ganz herzlich bei allen Sponsoren, Freunden die uns in dieser Saison unterstützt haben.
Dani wollte seinen Sieg vom letzten Jahr unbedingt wiederholen. Es war das letzte von unseren geplanten Bergrennen dieses Jahr, an dem Dani am Start stand. Trotz Streckenkenntnis wurde vorgängig noch mal alles ganz genau angeschaut. Ein Teil wurde neu asphaltiert und war daher auf diesem Abschnitt nicht mehr so uneben aber der neue Belag, vermutet Dani, könnte recht rutschig sein. Es war also Vorsicht geboten! Im ersten Training war dann nicht die Strecke das Problem sondern unser Golf. Zündaussetzer beunruhigten die Gemüter und die erste Zeit war daher nicht gerade der Brüller! Fehlersuche war angesagt…. Das Problem konnte auf den zweiten Lauf behoben werden, und das Motörchen schnurrte wieder wie es musste. Der erste Rennlauf stand an und jetzt hiess es eine schnelle Zeit hin zu legen. Dani distanzierte den zweitplatzierten Rolf Burri um 2.7 Sek. und war so deutlich schneller. Aber man weiss nie was passiert, denn auch die Konkurrenten können schneller werden und ein Lauf stand ja noch auf dem Programm! Es hiess also noch mal alles geben und Fehler vermeiden, denn Rolf ist kein Gegner den man unterschätzen darf! Bei Slalom Veranstaltungen ist er meistens mit seinem schnellen Kadett, genannt “Lila Pause“ vor uns platziert! Im zweiten Lauf gab es aber keine Veränderungen mehr. Beide konnten die Zeiten vom ersten Lauf noch mal toppen aber Dani blieb mit gut 2 Sek. auf Platz 1 vor Rolf Burri. Rolf der sich natürlich schon wieder auf den Slalom Ambri freut, hat schon angekündigt dass er uns dort zeigen wird wo der Hammer hängt! Mit Gurnigel, ging unsere Bergsaison mit 5 Bergrennen und 5 Siegen erfolgreich zu Ende… Man trifft sich am 8/9 Oktober am Slalom in Ambri zum letzten Kräfte Messen dieses Jahr. :o)) In Anzere ist im Fahrerlager immer etwas Platzmangel. Daher machten wir uns schon am Freitagmorgen um 07:00 Uhr auf die Reise ins Wallis! Der Wettergott wusste nicht recht was er wollte und das machte Dani etwas Sorgen! Schon am Freitagabend, regnete es immer wieder und genau das war in Anzere das spezielle, der Regen kann örtlich sein und das war auch auf der Strecke so!
Am Renntag, Morgen um 7:00 Uhr. Nass aber kein Regen, aber ist es auf der ganzen Strecke so!? Die Frage war auch, wird es bis zum ersten Training noch abtrocknen, oder wird es wieder regnen. Dani entschied sich für Semislick’s, denn Regenreifen im trockenen, geht zwar zum fahren, aber danach sind sie nicht mehr brauchbar und was das Wetter noch vor hatte, wusste ja niemand.
Am Start sah man alles, Regenreifen, Slick’s und Dani eben mit den Semis. Da Petrus in der Zwischenzeit wieder alle Schleusen offen hatte, war das eher eine Rutschpartie für alle die eben nicht voll auf Regen eingestellt waren! In unserem Feld sind alle ganz oben angekommen. Die einen, (auch Dani) mit Schrecken. Er hat schon nach wenigen Metern, beinahe unseren Golf verloren weil er die Stärke des Regen‘s unterschätzte. Auch das 2. Training war nicht besser!
Vor dem ersten Rennlauf, meldete Meta unser Pistenspion, abtrocknende Strecke. Rasch wurde auf die Slick’s gewechselt vor dem Start! Dann liess uns die Rennleitung warten und der Regen kam zurück…. Die Strecke war zum Glück nur teilweise nass. Nach dem ersten Rennlauf belegte Dani Platz 2, mit gut 2,5 Sek. Rückstand. Er sah seine Chancen schwinden auf den Sieg in Anzere.
Zweiter Lauf, endlich trockene Strecke und jetzt hiess es alles oder nichts!
Dani musste den 2. Lauf abbrechen da er dem vor ihm startenden aufgelaufen ist. Das hiess, Laufwiederholung für ihn…..
Mit 2:01:92 machte er die 2,5 Sek. Rückstand vom 1. Lauf nicht nur gut, sondern war klar schneller als die Konkurrenten und gewann in Anzere.
La Roche – La Berra stand dieses Jahr das erste Mal für Dani auf dem Programm der Bergrennen. Ein Rennen war am Samstag und eines am Sonntag auf derselben Bergstrecke. Da wir am Freitag erst sehr spät abfahren konnten Richtung La Roche, musste die Wagenabnahme am Samstagmorgen um 06:00 Uhr erledigt werden. Etwas Schlaf, wär uns lieber gewesen.
Zur Strecke: Sehr abwechslungsreich, anspruchsvoll und schnell.Für den Samstag steckte sich Dani ein zeitliches Ziel dass er knapp nicht erreichte aber für den ersten Platz reichte es trotzdem. Es gab immer noch gewisse Abschnitte der Strecke, an denen die Linie nicht passte und Dani nicht zufrieden war.Am Sonntag auf ein Neues und das mit einem neu definierten höheren Ziel für diesen Tag! Es wurden noch mal neue Linien probiert und im letzten Rennlauf wurde das persönliche Ziel deutlich unterboten. Das Auto ist gut für die Loc 3 um schnell zu sein wenn Dani die ideale Linie auch findet.Meta spurtete diese Wochenende den Berg hoch und wieder runter und peilte mit der Kamera alles an was auf 4 Räder war… Das Wochenende, tolles Wetter, zwei erste Plätze von Dani, und Meta hatte tolle Bilder im Kasten. Was will man mehr……………
Die gesamten regionalen Klassen wurden bis 11:00 Uhr abgefertigt, Training und Rennläufe. Danach durften wir, den “GROSSEN“ platz machen. Auch offiziell wurde kommuniziert vom Veranstalter dass erst ab 11:00 Uhr Rennläufe stattfinden! Vorgängig habe ich dem Veranstalter ein Mail geschrieben und meinem Ärger Luft verschafft. Was ein 20 min. Telefonat nach sich zog mit dem Veranstalter. Für mich waren keine Argumente dabei die mich überzeugen konnten warum man das jetzt mit uns so macht. Ich werde mir sehr gut überlegen, ob ich an dieser Veranstaltung nochmals teilnehmen werde. Wenn die Zuschauer lieber Rahmenprogramm und Werbefahrten sehen möchten, dann sollte man das ausbauen! Egal jetzt, genug gelästert, wem es nicht passt, der kann ja an einer anderen Veranstaltung teilnehmen!
Am Vorabend wurde wieder jede Menge gelacht, diskutiert und natürlich gegessen. Am Sonntag die beiden Trainings um 06:45 Uhr. Uff.. war das wieder früh, aber beide verliefen problemlos. Im Rennen, dann waren 2 gute Zeiten gefordert, Streichresultat gab es nicht an diesem Wochenende. Das gelang mir wie es schien, am besten und hatte an diesem Wochenende Platz 1. im Sack.
Dani hatte ein klares Ziel: Er nahm sich vor, die schnellere Zeit zu fahren als Rolf Burri. Im ersten Rennlauf kam er bis auf 55 Hundertstel an Rolfs Zeit ran. Leider hatte Dani im zweiten Rennlauf kurz nach seinem Start einen „Ausrutscher“ und somit auch keine Chance mehr auf eine bessere Zeit. Meta konnte sich vom zweiten Trainingslauf auf den ersten Rennlauf nicht steigern, was ihr dann auch zu schaffen machte. Ihr Ziel war: Eine bessere Zeit zu fahren als im Vorjahr und schnellste Frau an diesem Samstag zu sein. Die Gewitterwolken türmten sich auf den zweiten Rennlauf hin. Einige Tropfen verirrten sich dann noch nach Bure, jedoch ohne Folgen. Der zweite Rennlauf gelang Ihr dann und Sie freute sich riesig über die erreichten Ziele. Die beiden Faulers klassierten sich wieder einmal hintereinander, auf dem 4. und 5. Platz! Ein Dankeschön geht an “Böhli“, der sich mit dem Fotoapparat an der Strecke mit schnellen Boliden befasste! Unsere Orange ist noch ganz ! Unsere Zufriedenheit ist gross ! Der Adrenalin ist geflossen ! Bandit hat einen Freund gefunden ! Den Besichtigungslauf, konnten wir das erste Mal beide fahren, was natürlich sehr gut war. Im Trainingslauf merkten wir dann, dass unser Heck an diesem Tag sehr lebendig war beim anbremsen… aber das könnte sich ja noch verbessern auf die Rennläufe, wenn die hinteren Reifen die Betriebstemperatur erreichten. Während dem Tag hörte man immer wieder munkeln dass die Abgase kontrolliert werden, aber Dani glaubte nicht richtig daran. Denn wenn….., wäre die ganze Kategorie L3 disqualifiziert. Tatsächlich, der ASS (Auto Sport Schweiz) machte Abgasmessungen 100m nach dem Ziel. Das kann man etwa vergleichen, wie wenn eine Person 100m springen muss und dann verlangt wird, dass diese 10 Sek. später, wieder eine normale Atemfrequenz hat. Die Motoren sind nach 2 Min. Vollgas noch völlig “überfettet“ und man kann froh sein, dass das Standgas einigermassen normal ist im Ziel. Das über Minuten! Neun Fahrzeuge wurden kontrolliert, darunter auch wir und alle wurden aus dem Rennen genommen ( disqualifiziert ). Drei Autos wurden durch den ASS nicht kontrolliert oder sie bestanden diese Messung, mir auf eine unerklärlichen Art!
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